预售15.69万起, 标配华为ADS, 大五座+3C快充, 这SUV适合家用

近日，全新深蓝S07车型正式开始预售，新车共计推出5款配置车型，官方给出的预售价格区间为15.69-17.39万元，对比在售老款车型，预售价格的门槛更低，且续航更长，新车依旧提供增程和纯电2种动力，定位中型SUV，全系标配华为乾崑辅助驾驶系统。

据悉新车将会在9月下旬正式上市，目前预售阶段，提供有10大超感礼包，至高权益价值58760元，感兴趣的朋友可以去门店了解一下。接下来就让我们一起来看看这台全新深蓝S07到底都有哪些变化，面对市场同级竞品又具备哪些优势。

外观部分的变化并不大，全新深蓝S07采用“共生美学”设计理念打造，本身颜值就挺高的，这次改款推出双前脸造型，分别为运动活力前脸（纯电版）与高端大气前脸（增程版），以契合不同用户的审美偏好。

2种前脸都是采用封闭式格栅和深蓝之眼日行灯，纯电版用X棱线来彰显个性，增程版增加竖向日行灯带，通过机甲感来增加蔚来感。

整车比例控制得当，高宽比达0.842，轴长比接近0.618黄金分割，塑造出协调且具有运动感的侧身姿态。细节上，无框车门和电动隐藏式门把手不仅增强科技属性，也优化了整车的空气动力学性能，隐藏式设计在降低风阻的同时，也提升了用车仪式感。

车尾星焰贯穿式尾灯点亮之后有较高的辨识度，下包围做了优化，中间配备扩散器提升运动氛围。

尺寸方面，长宽高分别为4750×1930×1625毫米，轴距为2900 毫米，长轴距为车内空间奠定基础，尤其后排膝部空间表现宽松，适合家庭用户长途乘坐。实车乘坐感受，身高172厘米体验者，在将前排座椅调至合适驾驶坐姿，坐到第二排，头顶还有1拳多的空间余量，腿部空间超过2拳，后排地板纯平，坐垫厚实，且后排座椅靠背支持2档角度调节，可以找到相对舒适的坐姿。

前排标配加热和通风功能，副驾提供零重力座椅，支持120度零重力躺平和14向电动调节，多了腿托和按摩以及头枕音响等功能，提供8种模式、3种强度的按摩功能，主驾则可以选装零重力座椅进一步提升乘坐舒适性。

后备厢挺大，空间很规整，常规容积有485升，满足全家人出行的行李装载需求没问题，后排座椅支持比例放倒，全放倒之后，可以扩展到1425升，大件也能放得下，值得一提的是纯电版本还额外提供了125升前备厢，差不多可以放一个20寸行李箱。

进入车内，全新深蓝S07采用环抱式游艇座舱设计，营造沉浸式驾乘氛围。内饰用料方面，中控台、门板等高频接触区域采用超纤绒感麂皮软包覆，全车软包面积达到10.7㎡，触感细腻。座椅使用高级环保皮质，搭配打孔和绗缝工艺，兼顾美观与透气性。内饰配色有月雾灰、热浪橙、暮烟紫三种，色彩搭配上还是很有质感的。

中控台搭载15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，极窄边框设计，屏占比达到87.5%，支持左右旋转和语音控制偏转，在迎宾、休息等场景中增强人车互动。配备55英寸AR-HUD全息式增强现实系统，拥有15900尼特超高亮度，强光下成像清晰稳定，可投射导航、车速等信息，成像距离7.5米，基本处于视线中间位置，且不需要来回的切换视线焦距，减少驾驶员低头频次的同时也更安全。后排提供有4.2英寸触控屏，用于独立调控空调、冰箱、副驾座椅和遮阳帘等，提升后排乘客舒适性与自主控制感。

智能座舱方面，深蓝S07标配高通骁龙8295P芯片，配合24G运行内存和256G存储空间，为DEEPAL OS 4.0系统提供良好硬件基础。车机UI界面清爽整洁，3D车控一目了然，可见即可控，一镜到底转场动效流畅自然。系统响应速度、多任务处理能力和图形渲染性能都有明显提升，AI语音功能支持连续对话、可见即可说、音区隔离等语音交互功能，系统内置丰富情景模式，如睡眠模式联合重庆大学开发，整合零重力座椅、氛围灯、助眠音频和视频，提升休息质量；恒温座舱、露营、篝火、冰雪等模式一键切换相关设置，适配多样用车场景。

搭载20扬声器音响系统，支持7.3.4声道和杜比全景声配置，总功率2232W，有出色的音质和音色，此外，车载智能冷暖箱容量4.7升，支持3-20℃冷藏和35-50℃加热，静音设计，便于存放母婴用品、饮料或食品。

驾驶辅助功能是全新深蓝S07的升级重点，新车全系标配华为乾崑ADS SE系统。架构层面采用与ADS 4.0同源的WEWA架构体系，提升云端和车端数据处理能力，端到端时延降低，通行效率提升，重刹率下降，整体辅助风格更加自然。有着“老司机”的感受。

支持高速领航辅助功能，实现主动上下匝道、智能过弯、智能避障和自动变道等场景，匝道通行最大车速设定为70km/h，弯道控制力求平稳，系统可识别慢车、施工区域等，并自主发起变道超车等。城区巡航辅助支持信号灯识别与控车、拨杆换道、车道保持与智能跟车，应对城市拥堵路况有一定实用性。

提供泊车辅助功能，支持垂直、平行、斜列等300余种车位类型，具备遥控泊车、离车泊入、记忆泊车等功能，极窄车位、断头路车位等复杂场景下完成率有所优化，方便用户在城市老旧小区等停车困难环境中使用，尤其是针对新手司机很有帮助。

动力系统方面，全新深蓝S07还是提供增程和纯电两种选择。但对比老款都有了明显的提升，增程版搭载新蓝鲸高效1.5L增程器，采用高压缩比和深度阿特金森循环等技术，1升油能发3.7度电，热效率达到了44.39%，馈电油耗最低3.8升/百公里（NEDC工况）。

配31.73和39.05度金钟罩电池，CLTC工况纯电续航里程分别为230公里和300公里，比老款分别增加了15公里，城市上下班开，按照30公里/天的里程计算，即便是打个折一周只要充一次电就够了，不光是用车成本低，少了充电次数，对电池也更友好，且用起来也更方便。驱动电机的功率还增加了起步就是190千瓦，300公里续航配的是200千瓦电机，零百加速只要7.5/7.6秒。

纯电版配的还是68.82千瓦时电池组，电机功率同样提升到了200千瓦，零百加速只要7.4秒，比老款更快，但从电机的优化来看那，电耗反而降低了只要14度电/百公里，CLTC续航达到了550公里，比老款多了30公里。

两种版本均支持3C超充，SOC从30%至80%充电时间约15分钟，支持6千瓦外放电，露营可以带动电磁炉、热水壶等电器。

底盘和悬挂系统是全新深蓝S07升级后的另一优势。新车全系标配FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器，可根据路面状况实时调节阻尼力，提升滤震效果和车身稳定性。后悬架为H臂多连杆结构，摆臂等部件采用铝合金材质降低簧下质量，提升操控响应速度与能效。前后液压衬套的应用进一步阻隔路面细碎振动，提升行驶质感。底盘调校由专业团队完成，涵盖多种减震器方案和场景测试，加上后轮驱动，能兼顾一定的舒适与操控，带来“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸””的驾乘感受。

借助车身众多的传感器，新车搭载全向防碰撞系统CAS 4.0系统，整合20项功能，包括前向/后向/侧向碰撞预警与制动、盲区监测、防误踩踏板、开门预警等，覆盖较多日常高频风险场景。白车身部分采用环抱式高强度车身结构，传力路径优化设计，提升多维度碰撞防护能力。电池系统搭载金钟罩技术，强化电池安全。

全新深蓝S07在同级别和同价位的市场中竞品有不少，其中不乏一些销量很强的对手，比如宋PLUS就是其中一员，选取价格（预售）接近的两款车型（深蓝S07 2026款 230Max，预售15.69万元）跟宋PLUS（2025款 112KM尊荣型，指导价15.58万元）做对比。全新深蓝S07的驱动电机功率更大，零百加速快了0.2秒，馈电油耗低了0.1升/百公里，电池组容量大了13度电，纯电续航增加了118公里，相当于翻了一倍，且支持3C快充，充电效率也更高。

除此之外，全新深蓝S07智能座舱支持四音区语音识别，悬架部分多了FSD，舒适性有所提升，驾驶辅助功能挺强，支持城区智能变道辅助，同价位下，全新深蓝S07性价比更高。

如果是在15万级SUV市场选购产品，想要大空间、高智能、长续航车型，建议去试试这台全新深蓝S07。