BBA中大型轿车集体上新, 谁才是真正“有料”的?
- 2025-07-24 18:56:53
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最近车圈热度拉满,奥迪A6完成了它的换代动作,至此,BBA阵营中最有代表性的三款中大型轿车——5系、E级和A6,终于全部完成更新。这三位“传统中产刚需三巨头”,正式迎来新一轮对决。
问题来了,在它们集体焕新之后,到底谁才是最值得选的那一位?今天就带你冷静分析,看看这三款全新中大型豪华车,哪个更有料,哪个只是“穿了新衣”的旧朋友。
宝马5系:外表新潮,但“宝马味”淡了
第八代宝马5系(G60),从外观和内饰来看,确实焕然一新。曲面双联屏+悬浮式中控的设计思路,看上去比以前更加科技感满满,氛围灯也玩出了花样,甚至后排还安排上了娱乐大屏。
不过,问题也不小:那种过去“人车合一”的驾驶感,正在逐渐远离这台车。 变得更舒适、更稳重的G60,在提升豪华感的同时,也牺牲了一部分运动属性,特别是国产长轴版本,方向盘虚位更明显,底盘反馈更柔和。
虽然它依旧有着不错的底盘功底,配置上也足够厚道,但对于一些老车主来说,这种“越来越不像宝马”的转变,或许并不完全能接受。
一句话总结:它或许是更懂市场的新5系,但不一定是你记忆中的那台5系。
奔驰E级:智能座舱之外,老毛病还在
再看E级。这一代奔驰E(W214)其实上得很快,去年就发布并国产上市。新车主打“数字化座舱”,副驾娱乐屏、大尺寸中控屏、全新的MBUX系统都能看到它向“智能体验”方向的野心。
然而,如果你期待它在驾驶品质上有大突破,那可能会有些落空。 传统的2.0T+9AT动力总成依旧在线,起步不够轻盈、刹车偏软这些老问题,并没有因为换代而完全解决。
再加上它那些“高智能”配置有不少限制,比如副驾屏娱乐功能受限、语音交互只能处理基础命令……这些体验感并没有达到预期。
总的来说:新壳子很炫,骨子里还是那台“油腻中年E”。
奥迪A6:晚了一步,但来势不弱
奥迪A6直到2025年4月才把三厢版官宣亮相,比对手晚了小一年,但这个“压轴选手”明显是有备而来。
第九代奥迪A6(C9)的造型彻底摆脱了“老干部车”的沉闷感,线条更流畅、风格更动感。尤其是运动包围、全新灯组与Coupe风格的尾部设计,让这台车一下子年轻了十岁。
而在技术方面,虽然依旧采用MLB Evo平台,但整车智能化水平大幅提升:三联屏座舱设计、最新一代车机UI、L2.9级辅助驾驶系统等配置,不仅看起来高级,用起来也相对顺手。
唯一的遗憾是:目前这款车还未在国内正式上市,国产后的设计、配置会不会“缩水”,还要打个问号。
三车对比,怎么选?
如果你是“家庭优先+实用主义”选手,宝马5系无疑是个靠谱的综合型选手,特别适合兼顾上下班和家庭出行;
如果你对“品牌面子+座舱体验”更看重,那奔驰E级依旧保有“高端感”优势,只是别太指望它开起来能让你热血沸腾;
而要是你属于“个性玩家+技术控”,喜欢有点未来感、又不太随大流,那么奥迪A6的新设计风格会让你眼前一亮,但前提是愿意多等等,观察国产版本的表现。
总结:
三车换代,是BBA给中国中产用户下的一盘大棋,也是各家抢占市场话语权的一场博弈。
它们的换代,其实不只是技术升级,更反映了各品牌对未来豪华中级车的不同理解:有人保守求稳,有人激进试水,有人转身拥抱新消费群体。
未来三到五年,我们或许会看到一个全新的“BBA生态”,而新晋新能源豪华品牌也在不断逼近。
所以,在选择这三款车型的时候,别只看数据和配置表,更要考虑你想要一辆怎样气质的车。毕竟,豪华从来不仅仅是选项和屏幕那么简单
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