极狐S3申报图曝光, 车长超过4米8, 采用溜背设计

在连续站稳万台大关之后，极狐计划投放更多新车，以实现家族矩阵的逐渐完善，并逐渐填补产品空白。近日，极狐旗下全新车型极狐S3正式登录工信部公告，意味着已经拿到身份准入，即将开始上市前的热身。

从公告图以及部分申报信息观察，极狐S3定位一台中型纯电轿车，直接进入竞争最激烈的红海主场。

新车外形和极狐之前的车系明显不同，整体风格时尚简约，更加具有主流纯电车的气质，尤其是前脸放弃了极狐之前的分体式仿生大灯设计，采用了更加流行的一体贯穿式灯组，造型更加简约，也更加具有新能源主流气质。

极狐S3侧面造型简约流畅，没有过于追求设计感和运动感，整体造型时尚优雅，没有标新立异，没有使用过于激进个性的设计元素，同时也更符合主流审美。非常值得点赞的是，门把手采用了半隐藏式设计，降低风阻的同时，也考虑了物理可视性以及操作便利性。轮毂造型融入金属切削元素，这种造型兼顾了降低风阻和设计美感，同时表面采用熏黑处理，更加具有视觉冲击力。

极狐S3尾部同样简约时尚，一体贯穿式尾灯和前脸前后呼应，尾灯中间是极狐的车标。后包围和牌照框采用了一体式设计，牌照位置相对普通车型略低，同时也降低了视觉重心。

关键的空间方面，极狐S3长4840mm/宽1900mm/高1480mm，轴距达到2875mm，属于典型的中型纯电轿车尺寸，不过考虑到纯电平台，实际内部空间要大于同级燃油车型。既可以作为个人代步，也可以成为家庭用车。

关键的动力系统方面，极狐S3采用纯电驱动，驱动电机峰值功率150kW，这个数据在同级车型属于中规中矩，算不上特别出色，却也足够使用。新车搭载中创新航生产的动力电池，具体容量不详，实际续航里程不详。

最近一段时间，新能源市场竞争异常激烈，各大品牌车企纷纷加大了新车投放力度，尤其是主流中级电动车市场，更是兵家必争之地，竞争非常激烈。现在极狐S3的到来，意味着这块红海市场迎来了新的选手，推动市场更加成熟。值得一提的是，极狐最近销量持续增加，已经站稳万台大关，对于主流市场也是志在必得。从目前公告信息观察，新车基本具备主流产品力，只要有一个合适价格，就可以在市场占据一席之地。