从RAV4到领克900: 一个中年教书匠的退与进

十二年前，我攥着大学发的安家费，买了一台丰田RAV4。白色车身，背个书包，2.0L自吸发动机，像极了那个年纪的我：够用，体面，绝不张扬。这些年，它在校园里载过学生论文，陪过孩子补习，也替我挡掉了不少“该换车了吧”的寒暄。同事的奥迪Q5、系主任的宝马X5，我都只是笑笑：“车嘛，代步而已。”

人到中年，职场像一场渐散的宴席。晋升的梯子撤了，斗争的戏码倦了，孔子那句“中年戒斗”在人事变动的风声里愈发清晰。学校人事暗流涌动，这些年谨小慎微，连换车都怕被贴上“张扬”标签。与其在会议室角力，不如把方向盘转向山野。RAV4老了，也想通了，高处不胜寒，该换辆车了，不如带老婆孩子进山看云卷云舒。

换车方向，6座是刚需，剑指大型SUV

我目标是至少6座的大型SUV，因为父母年迈，接在身边好照顾，一家人出行，必须6座才不超载，以前出行，父母亲总得留一个“看家”，其实就是位置不够，孩子小的时候还能抱着挤一挤，现在大的小孩都1米4个子了，小的刚上幼儿园，大娃坐RAV4中间座位他都嫌不够舒服。因为开了多年的丰田，有换车想法后，首先想到的是丰田普拉多，但是被售价和配置劝退了，六座版价格高达54.98万，内饰有点像大号的RAV4。

说起换车，朋友力推问界M9，而我择看上了领克900，起因是手机短视频上刷到一起碰撞事故，领克900被前后夹击，前后车辆的车头和车尾变形严重，而夹在中间的领克900居然只是掉了点漆。我自己也做了一些关于问界M9和领克900的非专业对比“研究”，下面和大家交流交流。

年轻时总想冲锋，中年后才懂：真正的勇气，是让在乎的人永远不必涉险

余承东先生说生命无价，安全是最大的豪华。我个人认为安全不是豪华，而是基础，这个年纪换车，首要考虑的就是安全，毕竟是用它载着全家人一起出行，安全不容有一丝闪丝。安全就像房子的框架，是基础，只有基础好的房子，才能抗震，扛风扛雨，经得起时间的考验。豪华只是房子的装修，基础不好的房子，装得再豪华，等于在沙上建塔。

问界M9，华为加持确实硬核，A/B柱用1500MPa热成型钢+2000MPa钢，车门塞了8根2000MPa防撞梁，车顶横梁和地板也铺满1500MPa钢，一体化压铸工艺，10个结构件替掉280个零件，焊接点少1440个，车身刚性直接拉满。按官方说法，撞起来变形小、结构稳。

但领克900的用料更“变态，白车身扭转刚度32983N·m/deg，（问界M9没公布数据，有知道数据车友麻烦贴出来一下），热成型钢强度2000MPa，而且A/B/C/D柱全覆盖，容易被忽略的D柱也上了热成型钢强化环。这意味着侧面哪怕被拦腰撞，整个笼式车身都能扛住，像潜水艇一样把乘员“锁”在安全区。

有第三排的SUV，很多车第三排就是“人肉缓冲区”，但领克900给第三排加了1600MPa后纵梁+吸能盒，类似“千层饼”结构溃缩吸能，座椅靠背还塞了防穿刺钢板。安全就是考虑基础细节，通过对比，领克900似乎更胜一筹。

不争即是争，退一步海阔天空

基础对比完，再对比“装修”。问界M9，华为智驾，投影巨幕，接待有排面。参数确实亮眼：5230mm车长，3110mm轴距，增程式动力WLTC纯电续航235km，鸿蒙座舱流转如丝。坐进驾驶位，25颗扬声器的Huawei Sound音效在耳边炸开，二排零重力座椅堪称奢华，不过投影巨幕和二排零重力座椅要选装，我预算只能看增程 Max版 52kWh 6座版47.98万，其实已经有点超预算了，Ultra版53.98万元就考虑不了。

领克900我的预算可以上顶配探索版，不过看配置我觉得Ultra足够了，36.69万元，像二排零重力座椅，后排30英寸6K液晶屏幕都有了，智驾确实不如遥遥领先的华为，退一步说，领克900的Ultra版比问界M9增程 Max版便宜了11.29万元，智驾有点差距完全可以接受。纯电续航里程方面，领克900是210公里，和问界差距不大。而且领克900的轴距比问界多了55mm，二排可以180°旋转，长途旅行，妻子在车里也可以像在家的饭桌一样照顾一家人的饮食，挺好。哈曼卡顿23扬声器，加1万块可上31颗扬声器，声场像书架深处翻到的一册旧诗，比问界M9体验更好。

终章

研究对比后，我放弃了考虑问界M9，不只因领克900更便宜，更因它照见了我的中年心境：

不要不顾一切的往前冲，只要润物无声的安全守护；

不要遥遥领先的锋芒毕露，只要实实在在退一步无所谓的从容；

不要为他人眼光买单，只要取悦自己周全家人的平凡。

上周签了领克900 1.5T Ultra的订单。旧RAV4在树荫下泛着温吞的光。轻拍引它的书包：“老伙计，你可以退休了。”

“退”不是落幕，是换一片海扬帆。

by 一位想开了的大学教书匠。

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