低至6.98万元起售, 伊兰特又添新政策, 6月想买车的看过来

现在这个汽车市场可以说是真的卷，就连电气化巨头比亚迪都开始放下身段，加入价格战的行列，究其原因还是技术的普及带来的产品力的高度同质化。在这种情况下，有人问键盘君，北京现代还值不值得购买？

在键盘君看来，假如你追求的是炫酷的配置，或者是超强的动力，那么北京现代的车型确实优势不是很大，但你要追求的安全、稳定、耐用性和低油耗，那么北京现代旗下的车还是很有优势，它旗下的摩比斯可以说是汽车界的“多面手”，小到电控系统ESP，大到变速箱，它都有所涉猎，这也让它的故障率非常的低。

假如你想花6-10万元左右买一台家用轿车，那么伊兰特就是一个不错的选择，它在现代家族里的地位，就像卡罗拉之于丰田，思域之于本田，轩逸之于日产。自从1990年上市以来，历经七代车型的发展，它全球累计销量已经达到了1500万台。

这一代的伊兰特在外观上还是走的年轻运动路线，鲨鱼仿生学前脸与参数宝石前格栅结合，同时将logo移至上方，让整个前脸呈现出低趴宽体的效果。

来到车身侧面，得益于 i - GMP 第三代全球化技术平台，伊兰特拥有 “短前悬、长轴距、低重心” 的特点。三条锋利的雕刻线条宛如合金 “人鱼线”，形成了极具张力的轮廓，展现出立体而有活力的车身形象。

伊兰特的车尾设计同样具有极高的辨识度。犀利的 LED 光束贯穿式尾灯结合双色后保险杠，展现出结实而动感的造型，符合当下年轻人的审美需求。贯穿式尾灯在点亮后，形成一条“H字形”醒目的光带，不仅提升了车辆在夜间的辨识度，还使车尾看起来更加宽大、稳重。

步入伊兰特座舱，最吸睛的莫过于由10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控触摸屏组成的超宽一体式悬浮联屏，屏幕向驾驶者一侧倾斜约7度，所有关键信息触手可及。

贯穿式空调出风口设计拉伸了视觉宽度，下方保留必要的物理按键和旋钮，用于空调、除雾等常用功能，确保行车中操作的精准与安全。

伊兰特搭载了现代与百度合作开发的智能网联系统，其核心在于强大的本地化适配。系统支持自然语义识别的智能语音控制，一句“我有点冷”或“打开车窗透透气”，车辆便能迅速响应，仿佛拥有一位贴心助手。

无线百度CarLife实现了手机与车机的无缝连接。BlueLink远程控制功能尤其实用，严寒酷暑时节，提前通过手机APP启动引擎、开启空调，坐进车内即是舒适温度。车机系统界面逻辑清晰，图标简洁直观，触控反应流畅，支持在线导航、丰富影音娱乐应用以及OTA远程升级，常用功能如导航、音乐等基本可实现“零层级”操作，大大提升了驾驶便利性和安全性。

基于第三代i-GMP平台打造的伊兰特，拥有傲视同级的2720mm长轴距。这一先天优势直接惠及后排乘客，就拿键盘君178cm的身高来说，膝部距离前座靠背仍能轻松保持两拳以上的宽裕空间，头部得益于车顶巧妙的凹槽设计，也不会感到压抑。

后排地板中央凸起非常低矮，几乎不影响中间乘客的脚部放置。座椅填充物柔软中带着支撑性，坐垫长度足够承托大腿，靠背角度也经过精心设计，即使是长途乘坐也能有效减缓疲劳感。后排出风口和USB充电接口的配备，进一步提升了后排乘客的舒适性与便利性。

伊兰特的后备箱容积达到474升，内部造型相当规整，两侧轮拱的侵入被控制在合理范围内，有效提升了空间利用率。其纵深表现突出，实测轻松容纳3个24寸和1个20寸的标准登机箱后仍有富余。后排座椅支持4/6比例放倒，虽然放倒后与后备箱地台存在一定高度差，但整体连通性良好，运输较长物品如滑雪板或小型家具不在话下。

动力方面，伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，主力车型搭载现代Gamma II MPi系列1.5升自然吸气四缸发动机，采用D-CVVT双连续可变气门正时技术。其最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米。数据虽不耀眼，但胜在成熟可靠、运转平顺安静且极其注重燃油经济性。

匹配的是CVT变速箱，这台变速箱和轩逸这样的钢带CVT不同，它采用了舍弗勒的钢链，有着更大的扭矩冗余。还可以模拟AT变速箱的换挡节奏感，有效避免了传统CVT的“橡皮筋效应”。其核心优势在于极宽的传动比范围，能让发动机长时间运转在最优效率区间。

这套组合在城市拥堵路况和国道巡航中表现出色，WLTC综合油耗可低至5.36L/100km左右，作为参考轩逸的油耗是5.87L/100km，朗逸1.5L的油耗是5.98L/100km，而且伊兰特还没有启停功能，避免了长期启停对蓄电池造成的伤害。

对于追求驾驶乐趣的用户可以选择搭载Kappa 1.4T涡轮增压直喷发动机的240T GDi车型。该发动机曾荣膺“沃德十佳”称号，最大功率140马力，峰值扭矩高达211牛·米。涡轮在低转速区间（约1500rpm）即开始积极介入，带来明显更充沛的扭矩输出和更灵敏的油门响应。匹配的是现代自研的7速双离合变速箱。这款变速箱换挡速度迅捷，动力衔接直接干脆，尤其在Sport模式下，降挡积极，能充分释放涡轮发动机的潜能，赋予伊兰特远超普通家轿的驾驶激情。其动力表现和加速的畅快感在同级中相当有竞争力。

在智能安全领域，伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，达到了L2级智能驾驶辅助水平。虽然不是啥高阶智驾，但相比普通的L2还是有一定的优势，比如它的NSCC 基于导航的智能巡航控制，可以结合地图信息，在高速或快速路上预测弯道并自动调整巡航车速。同时车道保持做的也挺不错，方向修正轻柔，几乎是感受不到画龙的现象，在遇到前方急刹的情况下，它的刹车动作也是高效快捷，既保证安全，又不至于让车内乘客头晕。

价格政策

目前伊兰特的起售价是9.98万元，官方有3万元的现金优惠，优惠后的价格6.98万元，在2025年6月1日—6月30日还可以享受置换补贴4,000元。除此之外，还有618大促（6.9日-6月22日）幸运抽奖互动，奖品包含小米75英寸电视、华为Pocket2手机等活动；最后6月份购车的用户（6月11日-6月22日）还可以在2025年7月8日抽取*BLACKPINK2025世界巡回演唱会（香港站）门票-100张*韩国三日游万元旅行基金-300份等活动。

写在最后

总得来说，伊兰特虽然并不完美，但对于追求低油耗、大空间、耐用的消费者来说，它的确是一个不错的选择。加上6.98 万元的起售价叠加丰富的 6 月购车福利，让其性价比优势更加明显。