零跑B10慕尼黑车展上市, 约25万元起售, 国内卖9.98万起真的良心

眼下，国内车市越来越热闹，各种新车发布、车展资讯接连出现，各价位区间的选择空间数量渐多，而且一些自主品牌还把手伸向了海外板块。2025年慕尼黑车展中，零跑汽车旗下的零跑B10系列正式登台，拓展覆盖意大利、法国、德国等区域，海外定价2.99万欧元起售，折合人民币就是25万元，仍有不错的市场热度表现，而国内的零跑B10官方指导价仅有9.98万-12.98万元，也就是说在国外想要购置一辆零跑B10得花多2倍价格，对比之下，国内的价格确实显得太良心了。

零跑B10的欧洲价位高达25万元人民币，但在国内仅是普通的家用代步款式设计，进入到海外板块已经成为了中高端款型，前后落差着实不小。当然，进出口的成本消耗、关税等问题自然会产生制约，但能够以高价位完成市场布局的拓展工作，其实力自然有独到之处。那么，零跑B10的核心卖点有哪些呢？下面还是先来细致了解一下。

作为纯电驱动款式设计，电驱性能提升较多，A级SUV定位车重较为有限，而系列统一搭载了后置布局的单电机，推动式动力输出感受更佳。零跑B10的基础入门单款使用180Ps马力设计，系列其余车型均搭载218Ps马力，性能数值提升颇多，即便是用于满足车身更重的B级车型都足够，实际用车时的性能提升体验可想而知，6.8秒可破百，还能利用电动车单速变速器的传动高效率再度优化，日常出行还能轻松获取性能款式才有的推背感。

零跑B10的储能环节统一交由磷酸铁锂电池完成工作，设计类型耐热性更优，配合低温加热、液态冷却温度管理系统，电池健康工作状态更容易掌握，车用生活也能更加放心。电池容量随档次分化而有改变，低中配三款车型使用56.2kWh容量设计，高配两款提升为67.1kWh，最低510km工况续航，高配车型的600km续航延伸更多。快充仅需要0.32小时即可完成30%到80%的电量补充，如果使用慢充的话则需要四五个小时，在夜里的低谷期充电，不仅价格便宜也不会耽误白天的行程。

除了扩大车辆的适用范围之外，电池容量的持续优化更在VTOL移动电站功能方面展现出不错的补给性能。通过电池管理系统，外放电时间得以大幅延长，同时系统还配备了智能化的最低电量锁定保护机制，能够精准计算出行距离、归途路线以及时间损耗，让用户在使用小功率电器时更加随心所欲、不受限制。无论是日常通勤还是长途旅行，车内携带的各种清洁工具都能随时派上用场，使用体验更加便捷舒适。尤其是在周末或节假日与亲朋好友相约户外野营时，VTOL移动电站的供电能力能为露营活动提供持续稳定的电力支持，让烧烤炉、照明设备、音响系统等户外电器运转自如，为户外生活增添更多惬意与享受。

性能或电池的强化仅为车型实力展示的一部分，空间、舒适性、智能化也是现阶段消费者比较在意的重点。零跑B10搭载的传感器数量较多，5个外摄像头中200万像素1个、130万像素4个，还有12个超声波雷达，这还只是相对基础的设计内容。从11.98万元的款式开始提升，采用11个外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个128线激光雷达均为标配，车辆制造成本承受了更多消耗，而系统感知能力得到了切实提升，对应功能、应用效果自然更为可观。

关于配置方面，零跑B10系列设计L2级辅助驾驶、辅助泊车系统为统一标配，基础应用还有前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航与前车驶离提醒的标配搭载，仅是入门款式就有不错的适用表现，多数家庭日常用车的辅助需求已经能够满足。而搭载激光雷达的车型版本提升更多，配备高通骁龙8650芯片，基础应用增加窄路辅助、车侧盲区影像设计，导航辅助驾驶覆盖城市路段、高速路段，包含辅助变道、记忆泊车等设计，针对生活化场景的细致延伸更多。

容纳丰富内容的车身还在尺寸方面作出了改动，零跑B10的车长4515mm、宽度1885mm、高度1655mm、轴距2735mm。从数据上来看，车身长度甚至已经临近小型SUV范畴，但宽度、轴距保障充分，实际伸展效果略微靠近B级SUV区间，乘员数量较多的家庭或者喜欢大空间的用户，在零跑B10的身上都能得到需求满足。

零跑B10的座椅设计相对平和，入门款式标配仿皮材质、2+3常规五座布局设计，多仰仗空间优势与座椅厚实填充供应良好的舒适性。从次低配款式开始增加座椅功能，前排电动调节、加热与主驾驶通风功能随之出现，直至顶配款式也是如此，基础款式已经拥有满足较高要求的能力，面对多数家庭的使用要求与经济条件也更加友好。

笔者观点；

零跑旗下多系列设计均有不错的市场表现，零跑B10车系更是其中比较亮眼的类型，如今不止国内销量表现活跃，海外板块同样交付了可观的成绩，而且还是以更加昂贵的2.99万欧元起售的价格提交的成绩，两相比对更能凸显其分量。