丰田普拉多VX发布, 才卖27.3万, 7座布局, 搭载2.7L发动机+差速锁

丰田普拉多VX海外版，27.3万人民币，这价格一出来，瞬间把国产一众“伪越野”SUV按在地上摩擦。7座大空间，2.7L自吸，后桥差速锁，配置该有的全有。你要说这不是越野车里卷王，那我真不信。同价位能对标的SUV，根本没几个能打的。可惜，这车目前只在海外市场。国内VX旗舰版，直接一刀切到55.98万，还只有5座，动力系统也完全是另一套。到底怎么选？今天我老司机就给你好好说道说道。

动力配置，够用or鸡肋？

普拉多VX海外版主打的就是稳。2.7L自然吸气发动机，最大马力163匹，6AT变速箱，这套动力放在城市里开，绝对够用。油耗呢？实测百公里7.5L，这在同级硬派SUV里，可以说相当省油。可你要说动力猛，提速快，那真没有。踩油门，前半秒像拖拉机，后半秒终于舍得往前蹿——但省心皮实，坏不了！

后桥配了差速锁，这可不是样子货。非铺装路面，尤其泥地、沙地、雪地，锁上一把，脱困能力直接拉满。越野爱好者懂的，这玩意关键时候能救命。再看7座布局，空间大，后排不憋屈，家用、拉货、带娃统统能胜任。你说27.3万预算，这配置，这空间，这动力，你还挑啥？

反观国内旗舰VX。2.4T混动，最大功率243kW，扭矩630牛米，8AT变速箱，推背感无敌，科技感爆棚。但价格也翻了一倍。多花的钱，全砸在动力和豪华配置上——问题是，大多数普拉多车主，真的需要这种动力吗？还不是拿去爬个郊区小山头、回老家走烂路？

️配置对比，谁更能打？

拿表格说话，直接上数据。

看完表格，心里有点数了吧？海外版就是纯粹越野工具属性，越野、家用、能装、能拉，省油耐用，27.3万买个合资正宗硬派SUV，闭着眼都值。国内旗舰VX，动力吊打同级，配置拉满，但价格劝退一票人。你要追求极致舒适、动力爆炸，家里不差钱，VX没毛病。要是预算有限，更看重性价比，海外版香不香？

️实际体验，能开能野能拉人？

我试驾过的普拉多不少，新老款都玩过。最深的感受就是：这车不花里胡哨，越野是本能，皮实耐造写在基因里。2.7L自吸没有推背感，但胜在输出线性，没啥小毛病。底盘过滤烂路很有韧劲——那种一脚踩下去，整台车都很有底气的厚重感，是国产SUV学不来的。后排空间宽敞，第三排短途坐成人没压力。拉一车人去露营、钓鱼、爬山，完全没问题。

市区开，油门响应慢一点，但转向轻盈，操控不累。长途自驾，油耗表现让人放心。最重要的是，这车开三五年依然保值，二手市场流通快，基本不愁卖。

⚡同级对比，谁才是“性价比王”？

同价位，能和普拉多VX正面刚的，真不多。福特撼路者？油耗高、保值低。坦克300？国产品牌，越野能力强但可靠性还差点意思。汉兰达？空间大，但没差速锁，遇到极限路况就歇菜。普拉多VX海外版，27.3万落地，既有大空间，还能真越野，家用越野两不误。你说性价比，这车不赢谁赢？

当然，国内旗舰VX的豪华感和动力，确实是天花板级别。但55.98万的价格，也把一大波普通家庭挡在了门外。你说值不值？那要看你钱包和需求。

总结：你会怎么选？

普拉多VX海外版，27.3万，7座，差速锁，2.7L自吸，妥妥的实用派、越野党的福音。预算有限，追求耐用、保值、能拉人，闭眼入。国内旗舰VX，动力猛、配置高、舒适性一流，适合追求极致体验的玩家。

所以，这样的普拉多VX，你会考虑买吗？你更喜欢哪一版？你觉得“动力”重要还是“性价比”重要？欢迎留言，咱们评论区唠起来！