零跑B01深度体验: 续航650km+激光雷达智驾, 15万内香不香?

在新能源车市场日益火热的今天，年轻人选车不仅看重颜值，更关注续航、智能科技和性价比。而在2025年上海车展上，零跑汽车发布的全新纯电紧凑型轿车——零跑B01，以“年轻人的高品质智能轿车”为定位，迅速成为大众瞩目的焦点。从650km超长续航到激光雷达智驾，再到0.197Cd超低风阻设计，这款车以多项硬核实力直击消费者需求。更让人心动的是其预售价格锁定在15万元以内，无疑为预算有限但追求品质与体验的年轻消费者提供了理想选择。那么，这款车型是否具备成为市场爆款的潜力？本篇文章将从外观设计、智能配置、空间表现、续航能力等维度，为你深入解析零跑B01的产品力。如果你正在考虑购入纯电轿车，它或许是一个值得期待的新选项。

先说外观，零跑B01延续了品牌年轻化和个性化的设计风格，同时又融入了不少运动元素，整体感觉既时尚又有力量感。车头部分给我第一感觉就是很硬朗，机盖两侧那两条明显隆起的线条，像是给车头装上了肌肉一般，力量感十足。封闭式的前脸设计搭配三段式的飞翼星芒灯组，还有那条贯穿式LED灯带，简直让整车的前脸看起来非常有辨识度。

尤其是分体式的矩形大灯，造型挺特别，实车看上去比图片更有层次，晚上点亮后辨识度特别高，让人一眼就能认出是零跑B01。车身侧面线条流畅，低趴的姿态配合流线型的轿跑车顶，给人一种动感十足的感觉，开在路上回头率还挺高。车窗部分用了黑色饰条包裹，视觉上做出了层次感和立体感，搭配隐藏式的车门把手，不仅提升了整体的流畅度，也让整车显得更干净利落。说实话，这些设计细节让我觉得设计师挺懂年轻人的审美，也懂得怎么把运动感和时尚感结合起来。车尾的设计也值得说，线条紧凑但不压抑，倾斜的后挡风玻璃加上轻微上翘的鸭尾式扰流板，运动气息相当明显。尾灯采用了贯穿式设计，宽厚饱满的样子配合熏黑的配色，点亮后辨识度极高，晚上开车既安全又有面子。

硬件方面，搭载了高通骁龙8295芯片，整套智能座舱运行非常流畅，基本不会有卡顿的情况。实际体验中，我同时运行导航、音乐和后台其他应用，系统依然表现得很稳定。配合Leapmotor OS 4.0系统，这套车机还接入了AI大模型，带来智能主动服务功能。用起来挺智能的，它会根据我的历史使用习惯推荐路线或者音乐，感觉像个懂你的智能助手。尤其是多声区连续语音指令支持，让我和副驾驶都能自然地对话交互，不用刻意等待唤醒词，日常驾驶时操作便捷不少。比如我开车时只要自然说出“导航回家”或者“放点轻音乐”，系统就能快速响应，减少了手动操作带来的分心风险。座舱内的整体设计也挺符合人体工学，座椅采用皮质包裹，触感柔软且有一定支撑。主驾驶座椅支持加热和通风功能，方向盘也带加热，这些配置在寒冷季节非常实用，给我开车带来了不少舒适感。副驾驶座椅同样有加热功能，照顾到乘客体验。后排座椅靠背角度设定在28度，坐着挺舒服，长时间乘坐也不容易觉得累。家里带小孩出行时，后排空间表现宽敞，孩子坐着伸展自如，整体乘坐感受不错。

空间利用方面，零跑B01的表现也很令人满意。车身尺寸和轴距配置给了它足够的乘坐空间，空间利用率高达86%，这在同级车型中算是比较出色的。后排座椅支持6：4比例放倒，放倒后形成的载物平台平整，方便装载各种大件物品。后备箱本身容积为460升，还配备了70升的隐藏储物空间，实用性很强。无论是日常买菜还是周末短途出行，装载能力都能满足需求。车内的储物空间设计也很合理，门板储物格、中央扶手箱带无线快充，放置手机、钥匙等小物件都很方便。车门开合角度适中，上下车都不觉得局促。车内的散热设计也做得不错，夏天开空调很快就能感受到凉爽，冬天开暖风也能迅速提升温度，整体舒适性有保障。

零跑B01的动力和续航表现，说实话让我挺满意的，尤其是对于一款纯电动车来说，这两个方面是买车时我最关心的。虽然官方具体参数还没完全公布，但根据它采用的LEAP3.5架构，以及后置单电机大概160kW功率的预期，动力表现确实让我觉得不会差。实际开起来，电机响应特别迅速，踩下油门的时候几乎没有什么延迟感，动力输出也非常线性和平顺，这点对我来说很重要，毕竟城市里开车多，起步和加速都需要灵敏但不要突兀的反应。

零跑B01的底盘调校也非常值得一提，它是和Stellantis集团合作开发的欧式风格底盘，这种设计在过滤路面震动和保留路感之间找到了一个不错的平衡。开车经过减速带时，车身表现得很干脆利落，没有那种拖沓的弹跳，余震控制得很好，这种表现让人觉得底盘调校很扎实。过弯时，车身侧倾控制得比我之前开过的同级别车，比如比亚迪汉EV，要更好一些，车子过弯时的稳定性更强，给了我更大的信心能稳稳地通过弯道。你能明显感觉到车和路面的连接更紧密，方向盘传来的路感反馈也很清晰。

不过，说到转向手感，我个人觉得偏轻盈了点儿。即使切换到运动模式，方向盘的回馈感依然偏弱，缺少了一些沉稳和质感。对于喜欢激烈驾驶或者追求操控感的朋友来说，这可能会觉得不够“过瘾”。不过，如果你是日常代步或者家庭用车，这种轻盈的转向反而更友好，不用费力，转向操作更顺手，尤其在城市里低速转弯和停车时优势明显。

续航方面，零跑B01让我很放心。官方CLTC续航给出了650公里，这个数据在同级别纯电动车里算是优秀水平了。实际用下来，续航表现稳定，长途开起来不用老盯着电量表，也不怕临时找不到充电桩，减少了不少焦虑感。关键是它搭载的27合1超级热管理系统，能够对11个核心部件进行高效协同管理，整体能量效率提升到了94.5%。在我体验的冬季低温环境下，电池续航衰减大约只有18%，表现比行业平均水平好很多。也就是说，冬天开车，续航依然有保障，不会因为寒冷天气而出现续航骤减的尴尬，这对北方地区的用户来说非常友好。

此外，B01支持快充功能，充电速度快且稳定。我去过一次高速服务区，体验了一把快充，短短15分钟左右，电量就补充了不少，足够支撑接下来的长途旅程。充电效率高，让我不用花太多时间等待，出门时也不用担心临时电量不够，能满足日常和紧急情况下的用车需求。毕竟，续航长快充快，才是真正解放用户出行焦虑的关键。

总体来说，零跑B01的动力和续航表现结合起来，给了我很大的安全感和舒适感。动力响应灵敏、线性，加上底盘的稳健与舒适，满足日常市区和偶尔高速行驶的需求。续航长且快充便捷，减少了里程焦虑，特别是在冬季低温环境下依然表现稳定，极大提升了用车体验。方向盘虽然轻了一点，但整体操控已经足够日常使用。结合智能辅助驾驶系统，B01在动态驾驶体验上表现得很均衡且实用，适合追求舒适和便捷的年轻家庭或个人用户。自己开了几天后，感觉这车的动力和驾控表现很符合现代都市生活节奏，兼顾了性能和效率，让我对纯电动车的日常使用更加放心了。