全新第三代UNI-V亮相! 或不足11万起, 配电动尾翼, 搭载2.0T+8AT

导读：在电动化浪潮席卷市场的当下，长安汽车以第三代UNI-V的登场，向市场宣告了燃油运动轿跑的革新可能。作为UNI系列的旗舰轿跑车型，新车以"未来先锋运动美学"为核心设计语言，融合新蓝鲸动力与天域智能座舱，精准锁定追求个性与驾驶激情的年轻用户群体。其核心优势可概括为：同级唯一全系标配电动尾翼的燃油轿跑、2.0T+8AT黄金动力组合、2750mm越级轴距以及L2级智能驾驶辅助系统。日前，全新长安UNI-V（官方称为“第三代长安UNI-V”）正式亮相，新车对外观、内饰、动力方面均进行了升级。现款车型官方指导价区间为10.89万-13.99万元，主要竞品车型包括领克03、吉利星瑞、东风本田思域等车型。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，第三代UNI-V采用颠覆性"鲨鱼鼻仿生前脸"设计，通过封闭式上格栅与梯形进气口的组合，形成"上敛下扩"的视觉张力。牌照架以上区域采用曲面封闭处理，搭配可发光V型车标，夜间辨识度显著提升；下方三段式进气口宽度增加30%，配合熏黑蜂窝状导流槽与橙色饰条（运动版专属），攻击性直接拉满。几何切割LED大灯组厚度仅65mm，内置24颗LED模组，支持流水转向与迎宾灯语功能。0.78的高宽比塑造出媲美保时捷Panamera的宽体低趴效果，风阻系数优化至0.27Cd。

再来看车身侧面部分，车身侧面延续经典Fastback溜背设计，车长增至4740mm（现款+60mm），轴距保持2750mm同级最长。分段式腰线从前轮拱延伸至尾灯，配合半隐藏式门把手与19英寸熏黑轮毂（标配橙色四活塞卡钳），形成0.618黄金比例分割。运动版新增侧裙橙色饰条与350mm大尺寸打孔刹车盘，轮拱间距较上代加宽15mm，强化赛道化视觉冲击。B柱后下压曲线经过CFD优化，配合马牌MC6高性能轮胎（235/40 R19），兼顾空气动力学与抓地力。

车尾部分，车尾采用立体浮雕式设计，贯穿式LED尾灯内置260颗灯珠，支持动态流水转向。电动升降尾翼为全系标配，80km/h自动升起时可提供270N下压力，高速过弯稳定性提升23%。运动版专属配置包括：熏黑扩散器、领航灯、双边共四出真排气（带可变阀门），赛道模式下声浪分贝值提升至98dB。掀背式尾门开口宽度达1120mm，后备箱容积530L，支持脚踢感应开启。不仅后备箱空间宽裕，新车2750mm超越思域(2735mm)，后排膝部空间两拳(1.8米身高)。

进入车内，全新长安UNI-V同样采用最新的设计风格，相比在售车型更简洁。实拍车型内饰以黑色为主色调，使用橙色缝线/皮质材料进行点缀。此外，这款车在中控台区域保留了部分物理按键。新车搭载14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表，支持三指飞屏与AI语音免唤醒，科技感表现还是不错的，车机系统支持语音控制、导航、听歌、看视频、苹果CarPlay等功能。在配置方面，新车还有着18扬声器索尼音响+256色氛围灯（随驾驶模式变色），迎合年轻消费者的审美需求。

动力方面，全新长安UNI-V提供1.5T发动机（JL473ZQD）加7速湿式双离合变速箱、2.0T发动机（JL484ZQ1）加爱信8速手自一体变速箱两种动力系统。前者的最大功率为141千瓦，峰值扭矩310牛·米，WLTC综合油耗为6.42升/100公里；后者的最大功率为180千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.3秒。底盘方面，新车配备有前麦弗逊+后多连杆独立悬架，簧下质量减轻12%，平稳性还是很出色的，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！